| 長清大學城規劃全球招標，邀請多家國際知名設計機構 |
| 發布日期：2017-06-06 |
濟南長清大學城位于濟南市長清區內，包括12所高校、園博園、創新谷 等西部城區重要的功能組團，總面積約100平方公里，是濟南乃至山東省高 教資源和智力資源的高地。大學城交通優勢明顯，京福高速、濟菏高速及 104國道貫穿境內，軌道交通R1線也已開工建設；山、水、湖等生態資源豐 富，現有北大山、馬鞍山、徠佛山、餓狼山等連片山體，以及北大沙河、崮 云湖、長清湖等水體。經過十多年的發展，長清大學城集聚效應和規模效應漸顯，但與英國劍 橋大學城、美國斯坦福大學城、上海松江大學城、廣州大學城等國內外著名 大學城相比，還需轉變發展理念和發展模式，在發展內涵、發展方向、發展 路徑等方面還應深入研究提升。濟南市規劃局有關負責人說，此次規劃編制將選擇世界眼光、國際標準 ，選擇高水平設計單位。高標準、高起點進行設計單位國際征選，邀請具有 豐富的大學城規劃策劃經驗的國際一流規劃設計機構參與規劃編制，運用國 際視野，引入先進理念，融合多元文化，突出中國特色。依據規劃、結合發展，制定近期實施方案。統籌考慮近期建設與遠期發 展的關系，結合大學城的發展，提出設施完善、環境優化、雙創平臺和交通 樞紐建設等重點實施項目，制定近期實施方案，提升大學城綜合功能。從研究重點來看，規劃定位圍繞建設“人才、創新、創業、科技”四個 高地的目標，按照生產美、生態美、生活美相結合和教育、創新、創業、產 業“四位一體”的理念，打造國內一流、國際有影響力的生態活力大學城。空間布局。充分尊重自然環境和山水生態格局，強調大學城資源共享和 后勤社會化的理念，通過不同層次、等級、規模、功能的共享區的配置，建 立起大學城的空間結構體系，并預留未來發展空間。交通體系。建立依托軌道交通、高速公路、國道省道對外通達便捷 的外部交通體系和以公交優先、共享單車和慢行系統相結合的內部交通體系 ，打造大學城綜合交通樞紐，促進大學城與城區融合發展。城市設計。堅持“以人為本”的規劃理念，融合區域山水生態環境，注重形 態格局和風貌特色，優化空間組織，明確建筑高度、體量、風格、色彩管控 要求，打造具有國際水準的大學城特色形象標志區。為保障此次規劃編制的有序推進及實施，成立由市分管領導擔任組長的 長清大學城規劃編制工作推進領導小組，市規劃局和長清區主要領導任 副組長，成員包括長清區政府、市城建集團、高新區管委會、市發改委、市 教育局等多個部門分管領導，以及長清大學城12所高校校長。規劃采取國際公開招標的方式，通過中國國際招標網等權威媒體發布招 標公告，同時通過電子郵件等方式積極邀請美國SOM、AECOM、MIT、SASAKI 、日本株式會社磯崎新工作室、澳大利亞PDI、英國福斯特等國際知名設計機構報名參與。此外，為保障國外先進理念思路在大學城可落地、可實施， 在國內公開招標選取一家熟悉我國國情及濟南實際情況的優秀設計機構參與 ，配合中標的國際設計機構完成整個規劃編制。來源：齊魯晚報·齊魯壹點 記者 喻雯 魏新麗 實習生 趙夏曄）
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