| 廣州又有七條地鐵線招標 |
| 發布日期：2017-11-14 |
日前，廣州公共資源交易網發布《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）線路設計等前期研究三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、八號線北延段（白云湖—廣州北站段）、十號線、十二號線、十四號線二期工程控制測量及施工測量檢測工程項目招標公告》（下稱“公告”）。其中，明確地鐵三號線將拆解，其支線天河客運站至石牌橋，將與十號線貫通運營。南方日報記者賓紅霞三號線主支線將拆解本次招標范圍為廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）線路設計等前期研究，共對包括三號線東延段、五號線東延段等7條線路施工測量和檢測工程項目進行招標。公告顯示，十號線起始于既有三號線支線起點天河客運站，終止于西朗站，全長約http://www.yzczb.com，共設置19座車站，其中換乘站10座。十號線既有段（三號線支線天河客運站—石牌橋）線路長約為http://www.yzczb.com，設置5個車站，分別為天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋，現已開通運營；三號線主、支線實施拆解后，十號線與三號線支線（天河客運站—石牌橋）貫通運營。根據規劃，十號線新建段工程起始于石牌橋站，終止于西朗站。線路長約http://www.yzczb.com，共設置14座車站，均為地下站，其中換乘站8座。全線采用6節編組的B型車，最高設計速度80km/h。此外，公告顯示，三號線東延段（番禺廣場—海傍）工程線路全長約http://www.yzczb.com，共設4座車站，其中換乘站1座，海傍站與四號線、規劃八號線南延段換乘。全部為地下線，平均站間距http://www.yzczb.com，設計時速為120km/h，采用6節B型車編組。五號線東延段將與五號線一期工程貫通運營公告顯示，五號線東延段工程建成后將與五號線一期工程貫通運營，因此采用相同的系統制式與標準，即采用6輛編組L型車，最高運行速度90km/h。五號線東延段起于既有五號線文沖站，南至黃埔客運港站，線路全長約http://www.yzczb.com。共設車站6座（不含文沖），其中換乘站2座。最大站間距http://www.yzczb.com，為雙崗至廟頭路區間，最小站間距http://www.yzczb.com，為廣州開發區至黃埔客運港區間，平均站間距http://www.yzczb.com。五號線東延段設置停車場一處。七號線相關規劃也出現在本次招標公告中。按照此前規劃，廣州市軌道交通七號線全線長http://www.yzczb.com，共設28座車站，其中換乘站15座。其中，七號線一期（廣州南站—大學城南）已于2016年12月底開通，西延段（廣州南站—美的大道）目前在建。公告透露，七號線二期工程線路長約http://www.yzczb.com，共設11座車站，，最大站間距約http://www.yzczb.com，最小站間距約http://www.yzczb.com，平均站間距約http://www.yzczb.com，其中換乘站7座，分別為深井站（與穗莞深城際琶洲支線）、長洲站（與八號線）、裕豐圍站（與十三號線）、大沙東站（與五號線）、姬堂站（與十九號線）、蘿崗站（與六號線），水西站（與二十一號線）。十二號線將設15座換乘站本次招標還透露了八號線北延段、十二號線、十四號線二期工程等線路走向和站點信息。其中，八號線北延段（白云湖—廣州北站段）線路，全長約http://www.yzczb.com，為全地下敷設，設9座車站，全為地下站，換乘站2座，分別為江高站（與廣清城際線）和廣州北站（與武廣高鐵線、廣清城際線、京廣大鐵線、地鐵九號線）。作為備受關注的“明星線路”，廣州市軌道交通十二號線為“X”形對角線中西北—東南的結構骨干線，串聯棠溪和科學中心交通樞紐，承擔白云、越秀、海珠、番禺四大組團間的交通聯系，貫穿金沙洲北片區、白云新城片區、淘金—二沙島片區、海珠生態城片區、萬畝果園片區和大學城生物島等重點發展區域。公告顯示，十二號線線路起始于白云區潯峰崗站，終止于大學城南站，全長約http://www.yzczb.com，均為地下敷設；共設置25座車站，其中換乘站15座。全線采用6節編組的A型車，最高設計速度為80km/h。十四號線二期工程，從廣州火車站至嘉禾望崗，呈南北走向，線路長約http://www.yzczb.com，均為地下線，設8座車站（不含嘉禾望崗），換乘站2座，分別為廣州火車站（與二、五、十一號線換乘）、新市墟站（與十二號線換乘）。 來源：南方日報
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